Техническая характеристика
"Subaru Impreza WRX STI 2005-06":
Длина - 4465 мм
Ширина - 1740 мм
Высота - 1425 мм
База - 2540 мм
Клиренс - 155 мм
Двигатель: 4-х цилиндровый, 16 клапанный с ситемой AVCS; оппозитный с турбонаддувом;
объем - 2457 куб.см.
Степень сжатия 8.0
Диаметр цилиндра и ход поршня - 92*75 мм
Мощность: 280 л.с.(206 Kw) при 6.400 об/мин
Крутящий момент: 392 Нм при 4.400 об/мин
Разгон 0-100 км/ч = 5.4 с.
Объем бака - 60 л.
Техническая характеристика
"Subaru Impreza WRX Wagon 2005-06":
Длина - 4465 мм
Ширина - 1695 мм
Высота - 1455 мм
База - 2525 кг
Двигатель: 4-х цилиндровый, 16 клапанный с ситемой AVCS; оппозитный с турбонаддувом;
объем - 2457 куб.см.
Степень сжатия 9.0
Диаметр цилиндра и ход поршня - 92*75 мм
Мощность: 230 л.с.(184 Kw) при 6.000 об/мин
Крутящий момент: 320Нм при 3.600 об/мин
Объем бака - 60 л.
Итак, Fuji Heavy Industries в очередной раз нас порадовала, представив на суд людской
фэйслифтинговую Импрезу . Как всегда
новый дизайн, да к тому же такого автомобиля, всегда вызывает споры... Вот она во всей красе:
Не знаю как остальным, а мне нравится. Дизайн передней части естественно
подведен под новый корпоративный стиль.
Новая Impreza призвана поднять еще больший интерес и привлекательность модели,
сделав акцент в модернизации на спортивность и управляемость свойственные этой модели.
Еще тщательней выверена аэродинамика, не без помощи раллийной команды SWRT.
Самый интересный момент - это маленький спойлер над задним стеклом, призванный более
равномерно распределять воздушные потоки на корме.
Доработке подвергся и движок, который теперь выдает 280 сил, в версии WRX STI,
все на те же 2 турбированных литра, и приличные 392 Ньютона на метр.
WRX-же теперь имеет на борту 230 лошадей и 320 умных дядек на метр.
STI отличается от WRX еще и более низким центром тяжести,
а также более широко расставленными колесами. Что благотворно сказывается на управляемости.
Которая стала еще лучше (говорят стала, сам то я не знаю :-) ).
Руль при этом делает всего 2.6 оборота от упора до упора.
Салон остался практически таким же. Руль Momo обшитый кожей, все дела.
Кресла обшиты синим перфорированным материалом с черными вставками, с удерживающими свойствами.
И естественно модные синие коврики, которые жалко топтать.
Модернизированная Импреза уже начала свое наступление по всем фронтам.
Ужо имеются раллийный вариант WRX STI specC группы N, и даже вариант для кольцевых гонок.
