Impreza WRX STI Spec-C:
Subaru Impreza WRX STi с шильдиком Spec C — это омологационная версия STi. То есть большая часть этих машин сразу же после покупки разбираются и превращаются в раллийные болиды. Большинство из них сходит с конвейера на штампованных дисках (всё равно их меняют на гоночные кованые), с дешёвыми плоскими сиденьями (они просто выкидываются и ставятся гоночные «ковши») У многих даже антикора нет. Но автомобиль для таких переделок как раз и создан.
Еще одна фишка, это вода, которая распрыскивается на интеркулер для его охлаждения. Это нужно для
кратковременного, пускай не значительного, но повышения мощности. Запас воды для опрыскивания интеркулера,
теперь в избытке, объем бочка увеличен со стандартных для STi 3.8 литра до 12 литров.
Еще одно спецоборудование для Spec-c - изгтовленный из алюминия масляный радиатор охлаждаемый воздухом. Что
способствует лучшему охлаждению масла.
Полный привод Subaru тоже получил свое дальнейшее развитие. В Spec-c стоит контроллируемый электроникой
центральный дифференциал с автоматическим режимом. Базовое распределение момента осуществляется в соотношении
перед/зад - 35 на 65 процентов. По-прежнему возможно ручное управление дифференциалом, для этого есть
специальный переключатель. В ручном режиме дифференциал управляется стандартным для Sti колесиком.
В дополнение к этому, установлена система SureTrack, для перераспределения момента.
Нельзя сказать что автомобиль не пригоден для гражданской эксплуатации. Subaru Impreza Spec С имеет кондиционер, центральный замок, и другое оборудование, как например складывающиеся электрозеркала. На Spec-c вполне можно ездить каждый день, что настоящие приверженцы марки и делают) Для присутствия духа раллийной импрезы, на крыше сделан маленький лючек.
Автомобиль выпускался в трех цветах: красный, синий и белый.

